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据统计,7月我国乘用车市场产量178.2万辆,零售172.0万辆,其中新能源汽车零售87.8万辆,新能源渗透率51.1%,实现首次月度突破50%,较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。 从4月上旬(两周)的新能源汽车渗透率首次达到50%,到7月的全月新能源汽车渗透率超过50%,不到3个月中国新能源车销量再创历史新高,标志着绿牌正式成为多数派,更预示着汽车行业电动化的不可逆大趋势已全面到来。 但是新能源车快速发展的背后,燃油车的市场份额不断收窄,很多人都表示新能源车与燃油车的发展走向就像
在国产新能源车的步步紧逼下金博体育官方娱乐,国内众多的合资汽车品牌市场销量基本上都呈下滑趋势。作为日系车三大品牌之一的日产,销量更是一塌糊涂。 用惨不忍睹四个字来形容,一点都不为过。 根据产中国近日公布的7月中国区销量数据显示,包含乘用车(加上进口英菲尼迪)和商用车两大板块在内累计销量为47102辆。环比下降11%,同比下降21%。 也就是说,7月日产中国在国内旗下所有的品牌销量也仅仅只有4.7万辆,远不如比亚迪秦一个车系的销量高。 其中,乘用车东风日产旗下三大品牌日产、启辰和英菲尼迪销量为4
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